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Barcos | Ver Fotografías

Me envían al correo para publicar en la web esta interesante presentación que contiene 87 fotos en blanco y negro de hechos relevantes y curiosos acaecidos durante el siglo XX. Alerto de que algunas imágenes son duras.

Existe la opción de verlas a pantalla completa pinchando en el icono más a la derecha del reproductor. Gracias Asun por el documento.

Costa Concordia: Curioso Anuncio

Me llega esta llamativa imagen tomada hoy por mi novia en Bilbao de este anuncio pintado en la carrocería un coche cuyo eslogan reza: “Costa Cruceros La flota Nº1 de Europa” y en el que aparece la imagen del Barco del que tanto se está hablando estos últimos días tras la tragedia de su naufragio.

El Titánic, el Olympic y el Britannic no fueron los únicos grandes barcos de lujo que se botaron en los inicios del siglo XX, sino que otros tres hermanos de la Curnard Line fueron los pioneros en los  trasatlánticos de gran embergadura y lujo, siendo el reclamo de los viajeros de la época. Hablo del Lusitania, Mauritania y Aquitania.

Esta fotografía tiene valor histórico porque se trataría de un autocromo, es decir, su color es natural. Se trata del RMS Mauritania, de la Cunard Line, que operó entre 1907 y 1935. Durante la Primera Guerra Mundial, al igual que otros grandes buques de la época, fueron requisados por el ejército, aunque durante  sus servicios como barco de pasajeros fue muy codiciado por su lujo y velocidad, gracias a su revolucionaria tecnología.

Curiosidad: En primer plano se observa al Mauritania, sin embargo, aparece otro barco en segundo plano. Es nada más y nada menos que el Olympic, hermano del Titánic.

Noviembre de 1928, Southampton, Hampshire, Inglaterra. The Cunard S. S. Mauretania. En el muelle para la limpieza semestral del casco. Imagen de © Clifton R. Adams / National Geographic Society / Corbis. Fuente.

Imagen de © Clifton R. Adams / National Geographic Society / Corbis. Fuente.

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El Riverdance, operado por Seatruck Ferries, con bandera de Bahamas y construido en 1977  fue golpeado por una ola gigante y arrastrado a tierra mientras navegaba por la ruta desde de Warrenpoint en Irlanda del Norte hasta Heysham en Lancashire. La Guardia Costera de Stornaway fue alertada en las primeras horas de la mañana, cuando los 14 miembros españoles de la tripulación fueron incapaces de evacuar a una balsa salvavidas bajo vientos de fuerza 9. Un bote salvavidas de Stornoway se dirigió a la escena, pero las operaciones de rescate se vieron obstaculizadas por vientos de 50 nudos, de acuerdo con Maritime & Coastguard Agency. Otro buque pesquero con tripulación española estaba disponible para asistirles durante la operación.

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El barco fantasma

Una mañana de invierno de noviembre.

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