Estaba haciendo una actualización del post “La historia en color” cuando he dado con cientos de fotografías en color de Francia que fueron tomadas durante la Primera Guerra Mundial. Estas son las que más me ha gustado:

Soldados franceses frente a un puesto de venta de periódicos. Rexpoede. (Francia. 06 de septiembre 1917).

Comercio de carbón y coque. Militar y un niño cerca del canal. Bergues. (Norte de Francia. 29 de agosto 1917).

La Iglesia. Un soldado de lavando la ropa y otro se sentado en un abrevadero de piedra. Pueblo de Gildwiller. (Haut-Rhin. Francia. 21 de junio 1917).

Un grupo de bomberos. (Reims Marne. Francia 1917).

Almuerzo de soldado francés en la Primera Guerra Mundial, Royal place. (Reims. Marl. Francia. 01 de abril 1917).

Una fuente de la calle Ceres. Civiles y dos militares aprovisionándose de agua. (Reims. Marne. Francia. 04 de abril 1917).

Soldado francés en la Primera Guerra Mundial preparando su correspondencia, escribiendo en una caja de madera. (Soissons. Aisne. Francia. 1917).

Catedral de Soissons: Escombros. (Dentro de Aisne. Francia. 1917).

El barbero afeitando a un soldado en el camping. (Aisne. Francia. 1917).

La construcción de una vía de ferrocarril. (Villa de Soissons. Aisne. Francia. 1917).

Calle de la Grúa. Ruinas a través de un porche. (Marne Reims. Francia 1917).

¿Un vehículo de empleado u oficial?

Mi favorita: Niños con sus juguetes en medio de la destrucción.

Podrás encontrar muchas más fotos de Francia durante la 1ª Guerra Mundial en color en World War I Color Photos y en Gallica.

El Titánic, el Olympic y el Britannic no fueron los únicos grandes barcos de lujo que se botaron en los inicios del siglo XX, sino que otros tres hermanos de la Curnard Line fueron los pioneros en los  trasatlánticos de gran embergadura y lujo, siendo el reclamo de los viajeros de la época. Hablo del Lusitania, Mauritania y Aquitania.

Esta fotografía tiene valor histórico porque se trataría de un autocromo, es decir, su color es natural. Se trata del RMS Mauritania, de la Cunard Line, que operó entre 1907 y 1935. Durante la Primera Guerra Mundial, al igual que otros grandes buques de la época, fueron requisados por el ejército, aunque durante  sus servicios como barco de pasajeros fue muy codiciado por su lujo y velocidad, gracias a su revolucionaria tecnología.

Curiosidad: En primer plano se observa al Mauritania, sin embargo, aparece otro barco en segundo plano. Es nada más y nada menos que el Olympic, hermano del Titánic.

Noviembre de 1928, Southampton, Hampshire, Inglaterra. The Cunard S. S. Mauretania. En el muelle para la limpieza semestral del casco. Imagen de © Clifton R. Adams / National Geographic Society / Corbis. Fuente.

Imagen de © Clifton R. Adams / National Geographic Society / Corbis. Fuente.

El RMS Aquitania fue construido también por la Cunard Line para competir el lujo del Olympic y el Titánic de la White Star Line. Su viaje inugural fue el 30 de mayo de 1914 y fue requisado para servir al ejército, en este caso, como transporte de tropas, durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial, siendo el único barco de pasajeros del mundo en prestar estos dos servicios. En 1950 fue desguazado.

Estas fotografías están tomadas de una filmación a color color natural.

Años 20, Siglo XX.

Años 20, Siglo XX.

Años 20, Siglo XX.

Años 20, Siglo XX.

Fuente de las últimas 4 imágenes.

En Villafranca, Década de los años 30 del siglo XX. Página 17, “Famous British Liners 4 SS Aquitania – Cunard’s Atlantic Lady” by Neil McCart.
Fuente.

Fuente.

Fotografía de Jonh Blake que muestra el Aquitania en Southampton en 1948. Collection of Richard I. Weiss, The Postcard is currently published by C.T. Publishing, P.O. Box 2304, Birmingham, MI 48012. Fuente.

El RMS Lusitania Fue Botado en Junio ​​de 1906 en Glasgow. Fue el primer de los tres hermanos de la Curnard Line. Destacaba por su lujo e innovación de lo cuál tomo buena nota la White Star Line para la construcción del Titánic y el Olympic. En 1915 fue torpedeado por un submarino alemán y se hundió. Murieron 1198 pasajeros, 234 de ellos americanos, acontecimiento que fue probable causa de la entrada de los Estados unidos en la Primera Guerra Mundial.

La imagen que muestro a continuación es una postal coloreada que data de 1907.

Postal coloreada de 1907. Fuente.

No uno, sino tres fueron los colosales barcos (para la época) que salieron de los astilleros Harland and Wolff de Belfast (Irlanda del Norte): El Olympic, el archiconocido Titánic y el Britannic.

El RMS Olympic fue el primero en ser botado, el 20 de Octubre de 1910, y era el barco más grande del mundo en la época. Pese a que  nunca llegó a hundirse como le ocurrió a su hermano menor Titánic, no estuvo exento de graves accidentes. En el año 1911, su quinto viaje, colisionó con otro buque y tuvo que ser reparado durante meses. En 1912 se produjo una curiosidad histórica, pues al igual que el Titánic, chocó contra un iceberg y perdió una de sus hélices, pero pudo llegar a tierra donde tuvo que ser reparado de nuevo, lo cuál provocó el aplazamiento de la inauguración del Titánic. Sirvió como barco de guerra llegando a envestir y hundir a un submarino y después de otra grave colisión en 1934, fue demolido en 1937.

Las imágenes que vemos a continuación han sido coloreadas digitalmente, manteniendo escrupulosamente las tonalidades que tenia el barco según los documentos de la época.

El Olympic llegando a Nueva York.

El Olympic camuflado en la Primera Guerra Mundial.

Del RMS Titánic poco voy a decir porque es probablemente el barco más famoso de la historia. Tan solo apuntar que era un poco más grande que su gemelo y también más lujoso. Se hundió el 14 de abril de 1912, cuatro días después el comienzo de su viaje inaugural tras chocar contra un iceberg falleciendo 1517 personas de las 2227 que viajaban en ese viaje.

10 de abril 1912 Titanic saliendo de Southampton.

11 de abril 1912. La última fotografía conocida del Titánic zarpando desde Queenstown a Nueva York.

El HMHS Britannic fue el mayor de los tres y equipado con mejoras tras del desastre del Titánic. Su botadura fue el 26 de febrero de 1914, pero en agosto fue requisado por el ejército para funcionar como buque hospital. Según parece su nombre primitivo era “Gigantic”, pero debido a la supersticción tras la tragedia del Titánic se cambió el nombre, lo cuál no evitó su hundimiento un año después, en agosto de 1915, debido seguramente a una mina y muriendo 29 personas.

Las imágenes son de la misma fuente, así que han aplicado los colores según los documentos de entonces.

El Britannic presentado en Belfast. Por lo que parece todavía no había sido requisado por el ejército por lo que tendría los colores con los que fue construido.

Cuando comenzó a prestar sus servicios en el ejército lo pintaron de blanco y añadieron una línea verde con cruces rojas. Disponía de 3.300 camas.

Fuente de las últimas seis fotografías.

Curiosidad: Violeta Jessop trabajó en los tres barcos de la White Star Line. En el Olympic presenció susodicho impacto con otro buque. Posteriormente sobrevivió al hundimiento del Titanic y también del Britannic donde trabajaba como enfermera. Murió en 1971.

Más información:

- “Genuine “colour” photo with OLYMPIC in view”.

- Fotografías de la construcción del Titánic.

- RMS Olympic.

-  El Titanic y hermanos SUS: secretos yacen Que En El Fondo del marzo Grandes Colecciones.

- RMS Titanic.

- HMHS Britannic.

- Photo Archives.

-  RMS Aquitania.

- AQUITANIA — Color Photos.

- RMS Mauretania.

- Violeta Jessop, sobreviviente del mar.

- Atlantic Navigator.

- Original Paintings by Stuart Williamson.

El terremoto de Japón me trajo un interrogante a la cabeza. ¿Podría sobrevenir un terremoto o tsunami en estos tiempos en el territorio español cuyos efectos fueran devastadores? Así que decidí hacer un especial en la web “Ven a Ver a Javier” llamado “Crónicas históricas de los terremotos y tsunamis acaecidos en España” cuya  intención era, que más allá de los aspectos técnicos, quedaran reflejados  los testimonios de personas que fueron testigos o contemporáneos de aquellos desastres plasmados en diferentes fuentes como escritos, ilustraciones, periódicos, fotografías… Desgraciadamente, acabada la segunda parte del especial, el destino contestó aquella pregunta con los terribles sucesos de Lorca en los que perecieron nueve personas y de los que a día de elaborar este post todavía se hablan en las noticias.

Bien, pues estando elaborando la cuarta parte dedicado al terremoto de Andalucía del 25 de diciembre de 1884, dí con unas interesantes fotografías tomadas en diferentes municipios y poblaciones afectadas por el seísmo que se llevó la vida de entre 800 y 900 personas, amén de dejar pueblos devastados.

Arenas del Rey (Granada)

Arenas del Rey fue el epicentro del terremoto y quedó arrasado. Esta es una fotografía tomada desde donde estaba establecido el campamento.

Plaza de Arenas del Rey.

Sus calles nevadas aquella fatídica navidad. Fuente: bvpb.mcu.es

Alcaucín (Málaga)

Plaza de Alcaucín:  Iglesia y Casa del Ayuntamiento.

Una de sus calles. Fuente: Coleccionfff.unav.es

Alhama (Granada)

Tomada desde algún punto al oeste del pueblo.

Debido al seísmo se descubrió un nuevo manantial.

Canillas de Aceituno (Málaga)

Una de sus calles.

Játar (Granada)



Fuente: Pueblos-espana.org

Játar desde el camino de Arenas del Rey.

Plaza de Játar.

Jayena (Granada)

Calle de la Acequia. Fuente: bvpb.mcu.es

Calle de la Concepción tomada desde el campamento.

La Casa Grande, Plaza de Jayena, tomada desde la esquina de la iglesia. Fuente: bvpb.mcu.es

Periana (Málaga)

Iglesia y cuartel de la Guarcia Civil.

Vélez-Málaga (Málaga)

Calle del Paseo Viejo de Vélez-Málaga. Fuente: bvpb.mcu.es

Zafarraya (Granada)

Chozas del Rey desde el camino de Jatar

Iglesia de Chozas del Rey. Fuente: bvpb.mcu.es

Las fuentes de las fotos que no han sido especificadas pertenecen al libro: “Informe sobre los terremotos ocurridos en el Sud de España en diciembre de 1884 y enero de 1885″, Autor: Orueta y Duarte, Domingo de (1862-1926), Publicación: Málaga : Tip. y Lit. de Fausto Muñoz, 1885. Enlace: juntadeandalucia.es

Respecto a los enlaces de bvpb.mcu.es (Biblioteca Virtual del Patrimonio Bibliográfico), no he podido poner el enlace completo porque estos caducan.

Son verdaderas joyas visuales de épocas que solo conocíamos en blanco y negro de España, tomadas con los sistemas experimentales y pioneros del color. En el post “La España de principios del siglo XX a color natural” he recopilado imágenes a color natural (no coloreadas) de diferentes lugares, ciudades y poblaciones españolas que fueron tomando diferentes fotógrafos en los comienzos del siglo XX.

A lugares como Burgos, Granada, Ávila, Santander, León, Astorga, Toledo, Sevilla, Segovia, Santiago de Compostela, Córdoba, La Coruña, Bilbao, Oviedo, Aragón, Elche, Málaga, Ronda y Salamanca, se unen Gran Canaria y Barcelona.

Pinche en la imagen para acceder al post.

Gran canaria, 1927: Barrio de San José (polígono de San Cristóbal)

Las primeras imágenes (daguerrotipos), necesitaban un largo tiempo de exposición y las imágenes en movimiento salían corridas, pero en esta  “Boulevard du Temple en París” por Louis Daguerre tomada en 1838, se puede observar el primer hombre registrado en una fotografía, el cuál pudo permanecer el tiempo necesario sin moverse, posiblemente mientras limpiaba los zapatos.

Fuente: Spynet.ru

Al actualizar el post “La historia en color” he dado con unas fotografías en color natural (no coloreadas) de lugares de España que pensé que eran inexistentes  en los tiempos en los que fueron tomadas, pues datan de principios del siglo XX. Bienvenidos a una época en color que solo conocíamos en blanco y negro:

- Colección de “Archivos del Planeta” que recopilaba, nada más y nada menos, 72.000 autocromos realizados por todo el mundo. El autocromo fue un sistema pionero en la fotografía en color. Esta colección se encuentra en el “Museo Departamental Albert-Kahn situado en Boulogne-Billancourt (Francia). Mi sorpresa fue mayúscula cuando observé que existían 47 fotografías a color natural (no coloreadas) de España tomadas entre los años 1914 y 1917. La única pega es que el tamaño de las imágenes no es muy grande. Os muestro una selección de algunos lugares de la geografía española por aquella época.

Estas imágenes han sido tomadas por Auguste Léon y Georges Chevalier. Musée Albert-Kahn – Département des Hauts-de-Seine

Burgos, 16-17 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

L’Alhambra, Granada, España, 1 de julio de 1914 (Auguste Léon).

Ávila. 2, 3 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Santander, 28 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

León, 24 – 25 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

De León a Astorga, 23 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Toledo, 15 – 17 de junio de 1914 (Auguste Léon).

Sevilla, 23 – 26 de junio de 1914 (Auguste Léon).

Segovia, 27 – 28 abril de 1917 (Georges Chevalier).

Santiago de Compostela, 19 – 20 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Córdoba, 19 – 22 junio de 1914 (Auguste Léon).

La Coruña, 18 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Bilbao, 29 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Oviedo, 26 de mayo de 1917 (Georges Chevalier).

Ver las restantes fotografías.

- También he encontrado otras imágenes antiguas a color fuera de la colección de los “Archivos del Planeta”, como estas, sacadas por Demetrio Ribes (Valencia 1877 – 1921), notable arquitecto que buscaba influenciarse de la arquitectura toledana, tomando imágenes a color con una cámara estereoscópica, es decir, un dispositivo con dos objetivos que simulan los ojos humanos y que retrataba las dos imágenes a la vez. Cada una de ellas se colocaban en un artitugio para que cada ojo visualice su foto correspondiente con lo que se originaba un efecto de profundidad o en 3D.

Toledo en 1915. Puerta del Sol. Colección Guillot-Ribes.

Más información.

Toledo 1913: Vista de la torre de la Catedral de Toledo desde Santa Isabel.

Fotografías tomadas por Gervais Courtellemont (1863-1931), fotógrafo francés, famoso por tomar autocromos color durante la Primera Guerra Mundial, y pertenecientes a  (THE NATIONAL GEOGRAPHIC).

Vista general de la ciudad de Toledo hacia 1910. (Gervais Courtellemont). National Geographic Society/Corbis

Toledo: Calle Jardines hacia 1910. (Jules Gervais Courtellemont). National Geographic Society/Corbis

Toledo 1910: Puente de San Martín hacia 1910. (Gervais Courtellemont). National Geographic Society/Corbis

Ver más imágenes antiguas a color de Toledo.

Ver más imágenes antiguas de Toledo.

Oviedo, tomada aprox. en 1924: Madre y  Niño en la Plaza de la Catedral. Publicada en enero de 1931. (Gervais Courtellemont).

España: Retrato de mujer joven, Lagartera, tomada  aprox. en 1914 y publicada en agosto de 1924. (Gervais Courtellemont).

Aragón, 1929: Bajo de Los Mallos, cerca de Riglos. Publicada en enero de 1931. (Gervais Courtellemont).

Ampliar información: Autocromos: El primer relumbro de color.

Más fotografías de Jules Gervais-Courtellemont.

Elche, publicada en marzo de 1929. El investigador ilicitano José Antonio Carrasco Pacheco considera la imagen más antigua a color de Elche. Entre otras cosas, la revista decía textualmente: “Elche antiguo es como un trozo de África trasplantado: Las palmeras, que sirven para identificar a esta región del resto de España, son tan famosas por sus palmas como por sus frutos. De ellas se fabrican bolsos y otros artículos de fibra de palma”.

Más información.

Santiago de Compostela. Fecha sin determinar. (Gervais Courtellemont).

Segovia: La mujer y  burro posando en una calle vacía en Segovia. (Gervais Courtellemont).

Segovia: Vista del Palacio de Alcázar Situado en los acantilados de Segovia. (Gervais Courtellemont).

Segovia: Vista de los arcos del Acueducto de Segovia. (Gervais Courtellemont).

Segovia: Comerciante de vinos en traje castellano sentado en una silla. (Gervais Courtellemont).

Málaga: Penitentes en  una procesión durante la Semana Santa de Málaga. (Gervais Courtellemont).

Ronda (Málaga): Niño sentado delante del puente que une Ronda. (Gervais Courtellemont).

Salamanca: Vieja Población en la Provincia de Salamanca, (Gervais Courtellemont).

Salamanca: La Alberca. (Gervais Courtellemont).

Granada: Gruta vivienda de los gitanos. (Gervais Courtellemont).

León: Vista de la Catedral de León en la salida del sol. (Gervais Courtellemont).

Córdoba: Mujeres cordobesas No lavandería en un lavadero público. (Gervais Courtellemont).

Ver o comprar fotografías de Gervais Courtellemont en Allposters.es.

Barcelona, 1 de agosto de 1905: Parque, La Cascada. Fuente: Flickr, Jordipostales.

Gran Canaria, 1927: Barrio de San José (polígono de San Cristóbal). Tomada por Leopoldo Prieto. Ver más fotografías de Gran Canaria en color en 1927.

Palma de Mallorca, Islas Baleares, 1912. Estas imágenes han sido extraídas de, probablemente, la filmación a color más antigua de un lugar español. Fueron grabadas por Léon Gamount, inventor del Chronochrome, el primer sistema capaz de mostrar los tres colores primarios en una filmación. Más información.

El Puerto.

La Catedral.

Gente con perros.

En los naranjos

Cartuja de Valldemosa donde vivió el músico Chopin con su mujer.

Puente romano, Pollença.

Puente romano y paisano.

Acueducto romano.

Durante un tiempo he estado recopilando variadas  fotos e imágenes antiguas de la ciudad de Palencia donde se aprecia el paso del tiempo en sus calles y en la vida de sus gentes.

Imágenes desde San Pablo de la Palencia del S XIX.

Plano de la ciudad en 1875

Obras de ensanchamiento del Puente Mayor en 1882. Fotografía regalada por el ingeniero Don Manuel Rivera al alcalde Don Pedro Romero.

La catedral desde Puentecillas (col. de R. Gusano).

Arco del mercado: Hoy en día inexistente, aunque durante las últimas obras realizadas en la Calle Mayor se podían observar indicios de su existencia. Estaba situado en el extremo sur de la calle Mayor Principal y fue construido en el año 1784 en honor a Carlos III. Se trataba de un arco triunfal de estilo neoclásico, construido con sillería, de 14,9 de altura y 2,5 metros de profundidad. Su derribo estuvo rodeado de una gran polémica, llevándose a cabo el 9 de marzo de 1909.

(Col. de V. Buzón)

Arco del Mercado: Vista desde el otro lado.

Imagen detallada del Arco del Mercado.

La catedral, puerta de los Reyes en 1900. ( Edición del Gran Hotel Continental, HAUSER Y MENET).

Templete, hoy inexistente, ubicado en el El Parque Salón de Isabel II (El Salón). Fue inaugurado en 1888 y desmontado en  1966 para ser sustituido por el antiguo auditorio. Hoy existe un segundo más reciente (Col. de V. Buzón).

El Salón en la primera década del siglo XX. En la imagen coloreada se observa las hileras de bancos hoy en día todavía existentes en el paseo (Edición Guillén, Valladolid).

Gran riada en las navidades de 1909

El Instituto General y Técnico Jorge Manrique en 1918. El instituto fue fundado en 1845 y el edificio fue construido por el arquitecto Jerónimo Arroyo en 1908.

Iglesia de San Lázaro: En esta foto se puede observar la entrada de la iglesia, diferente a como se puede ver hoy en día.

Puente Abilio Calderón en 1923 (Colección Revista Castilla la Vieja. 1923).

Plaza Mayor: el Ayuntamiento en 1903.

Plaza Mayor: El Ayuntamiento en los años 20.

Plaza Mayor: Bellísimo aspecto que lucía la Plaza hacia 1930.

Calle Mayor: Panfleto donde se pueden encontrar los establecimientos existentes en la Calle Mayor a finales del siglo XIX.

Calle Mayor: Establecimiento comercial Julián Díez, abierto en 1884, hoy el edificio del Banco de Santander (Col. de V. Buzón).

Calle Mayor, esquina de la Calle Mayor con la bocaplaza: “El Ideal Bar Palentino” abierto en 1908.



Calle Mayor: Comienzo, en la Plaza de León, ermita de Cristo, ya desaparecida,  en la esquina de la calle Eduardo Dato. Al fondo se observa la iglesia de San Pablo y la ermita de “Los Caracoles”.

Calle Mayor: Desfile de gigantes y cabezudos que alegraban las fiestas palentinas. Confieso que de pequeño más que divertirme, me producían cierto temor, especialmente uno que representaba un vampiro. Hoy en día, los gigantes y cabezudos siguen desfilando durante las fiestas palentinas (Col. de V. Buzón).

Calle mayor: Entierro de Don Abilio Calderón el 10 de julio de 1939. Fue ministro de Fomento y ministro de Trabajo, Comercio e Industria durante el reinado de Alfonso XIII.

Curioso cartel propagandístico de la película “Calle Mayor” de Juan Antonio Bardem. Y digo curioso porque se comenzó a rodar en noviembre de 1955 en Palencia, pero Bardem fue detenido allí por su militancia en el PCE en 1956 y no pudo reanudar su film hasta abril, aunque ya lo hizo en la ciudad de Logroño cuya calle a la que hace referencia el título es en la actualidad la calle Portales y la Plaza del Mercado de la capital riojana.

Fuentes y ampliación de información:

Libros:

- “BUENAS TARDES PALENCIA. Las calles, las gentes, la historia”. Pedro-Miguel Barreda Marcos.

- “De esquina a esquina. EVOCACIÓN DE LA CALLE MAYOR” Nº19. El Diario Palentino.

- “VICTORIO MACHO. La mirada”. Organizado por la Real Fundación de Toledo y el Ayuntamiento de Palencia.

- “En el centro de tu ciudad. Una casa de 500 años”. Libro editado con motivo de los 500 años de la iglesia de San Lázaro.

- Colección partrocinada por el Exmo. Ayuntamiento de Palencia y el Diario Palentino.

Links:

- Palencia antigua, mas de 100años en imágenes. Vídeo que ofrece imágenes antiguas de la ciudad de Palencia comparadas con su estado actual.

-  Palencia Antigua. Vídeo que muestra algunas fotografías antiguas de la Calle Mayor Principal de Palencia.

- Colección de Fotografías de Castilla y León * Monumentos y pueblos.

- Numisjoya. Palencia.

- Algunos libros.

- La película ‘Calle Mayor’, de Bardem, sigue ‘resistiendo’ después de 30 años.

- Calle mayor (1956) de Juan Antonio Bardem.

- Juan Antonio Bardem.

- Calle Mayor.

- Salón de Isabel II (Palencia).

- Palencia. Calle Mayor Principal. Palacio de los Aguado Pardo y Banco de Santander.

- Pregón literario para las fiestas de San Antolín.

He encontrado más documentación que ilustra y explica la construcción del Cristo más grande existente en Europa erigido en Palencia (España) así como fotos que he sustituido por otras por contar con una mayor calidad visual. Este es un ejemplo en el que se puede observar al Cristo en plena construcción en 1930.

Edith Shain tenía 91 años y una sola imagen la hizo famosa. La mítica fotografía tomada por Alfred Eisenstaedt, retrataba el beso de la enfermera con un marine americano que salió con otros compañeros a celebrar el final de la Segunda Guerra Mundial.

Fuente de la noticia: Muere la enfermera del beso en Times Square.

Saldaña es un pueblo perteneciente a la provincia de Palencia, en Castilla y León (España) y el motivo de homenajear así a este municipio no es otro que ser el lugar donde pasé buena parte de la infancia.

Es un municipio muy antiguo, tanto, que a un kilómetro aproximadamente de donde hoy se ubica ya existían comunidades prehistóricas, según indican los numerosos hallazgos encontrados. Prueba también de que era un importante enclave son los vestigios romanos encontrados como la muy bien conservada “Villa Romana de la Olmeda” que demuestra que la zona fue un enclave relevante para los romanos; las monedas visigóticas acuñadas por el rey Leovigildo con la inscripción “Saldania” en el siglo VI y los restos de su castillo que según las pruebas científicas data del siglo XI y que estaba posiblemente ubicado sobre los restos de otro más antiguo destruido por Almanzor en el siglo X.

Ilustración a plumilla del siglo XIX en la que se observan las dos torres del castillo, una de ellas con sus tres pisos de altura y sus almenas y la otra ya notablemente derruida. Las dos torres se encontraban unidas por una casa de dos pisos, contando el superior con tres ventanas. El grabado tiene un gran valor ilustrativo, pues las fotografías del aspecto del castillo  anteriores al año 1893 podrían ser inexistentes, y nombro este año, porque fue durante éste en el que se realizaron las obras de reconstrucción del puente de piedra del pueblo en las que se utilizaron las piedras del castillo, sufriendo éste un impresionante expolio que lo redujo  a unos vestigios, visibles todavía hoy.

Otra ilustración del castillo realizada por Don Fernando Martínez Giraz en 1878. Es visible la torre este ruinosa.

Imagen en la cuál se atisvan los restos del castillo en 1950

Las calles de Saldaña y al fondo las ruinas del castillo. Fotograma de la película “Aventura en el Palacio Viejo” de Manuel Torres (1967).

Aspecto actual del castillo donde se distinguen los restos de lo que fueron las dos torres. Autor: Alpoma.

Aspecto ruinoso actual de la torre oeste. Autor: dragon cero.

Muestras de la sillería que recubría el castillo, casi inexistente debido al susodicho arreglo del puente de piedra. (observar las imágenes del aspecto de las piedras del puente más abajo del post).

Bajo el castillo existía un extenso entramado de cuevas artificiales que podrían datar de finales del siglo XII, según los hallazgos encontrados y su cometido inicial pudo ser la huída en caso de necesidad. Posiblemente estaban conectadas a dependencias del castillo. En el siglo XX fueron ampliadas y utilizadas como viviendas hasta que se derrumbaron.

Restos de la entrada al castillo que poseía una barbacana con dos torres cilíndricas, según relatan las crónicas antiguas.

Reparaciónes del puente de Saldaña en 1893 en las cuáles se utilizaron piedras del castillo.

Aspecto del puente hoy en día. Se observan numerosas partes que fueron restauradas.

Otra vista del puente de piedra. Por Analbor.

Saldaña ha sido desde hace mucho tiempo un lugar de reunión de los pueblos circundantes en diferentes ámbitos, pero el más importante es el que se refiere al mercado y el comercio. Cada martes tiene lugar el mercado, en el cuál se reunen los vendedores y compradores de la comarca.

Plaza durante un día de Mercado anterior a 1909. Al lado derecho de la foto se encuentra la iglesia de San Miguel, que fue construida entre los siglos XV y XVII.

Plaza del Mercado en 1920 donde se distingue la iglesia de San Miguel y al fondo la Plaza del Trigo.

La Plaza de Saldaña desde el otro lado. Fotograma de la película “Aventura en el Palacio Viejo” de Manuel Torres (1967).

Aspecto actual de la plaza. Autor: Mikaka31.

La Plaza vieja de Saldaña, un conjunto arquitectónico construido durante los siglos XVI y XVII, aunque sus orígenes se remontan al siglo X. Allí tuvo lugar la primera corrida de toros de la que se tiene noticia pues se festejaba la boda de Alfonso VII y Doña Berenguela en el año 1128.

La Plaza vieja de Saldaña en 1950. Al fondo se divisan los restos del castillo.

La Plaza Vieja hoy en día.

Más información: Saldaña y su Castillo (Palencia).

Fuentes de la información y material de interés:

- “SALDAÑA Y SU TIERRA. Narraciones y Testimonios Históricos”. Autores: Caballero, Cortes, León, Lozano.

- “Apuntes Palentinos”. Caja de Ahorros de Palencia.

- “ACTAS DEL SEGUNDO CONGRESO DE HISTORIA DE PALENCIA 27, 28 Y 29 DE ABRIL DE 1989. TOMO I, PREHISTORIA, ARQUEOLOGÍA E HISTORIA ANTIGUA 1990″.

- Villa Romana de La Olmeda y Saldaña (Palencia).

- Castillo de los Condes de Saldaña.

- TARJETAS POSTALES ANTIGUAS DE ESPAÑA – 5ª PARTE.

- Saldaña.

- Castillos de Palencia. Saldaña.

- HISTORIA DE SALDAÑA.

- Historia del Municipio.

- Breve historia de Saldaña.

- Castillo de los Condes de SALDAÑA (Palencia).